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第910章 与用户的十年之约（第4页）

像是BYD就有意在长丰规划产业园区，江淮，尉来，BYD，大众，另外还有安凯客车以及奇瑞部分产能（巢湖）。

从整车到零部件到后市场，庐州已经有了自己完整的产业链，对于李兵的闻界已经没有那么需要了。

到时候还会不会救真是两说，就是不知道李兵到时候会不会再找到他的白衣骑士。

尉来ET5的定价应该是介于20万元至30万元之间的，在20万元至30万元的区间根据市场情况调节价格，这样才是这辆车型的区间价位。

如果一开始，李兵就把价格定在25万左右，再配合他们的租电池政策，那绝对是有很大的市场竞争力的，打不打得过毛豆3不知道，但是绝对是跟国内同行的竞品拼一下的。

至少不会销量那么惨淡。

从晚上七点到十点，檀锦程整整讲了三个小时，但是现场1000多名观众以及直播间的在线用户却并不觉得枯燥，三个小时的时间里檀老板精神饱满。

另外这场供应商大会亮点实在是太多了，焕新2018款的ES6以及ES8全系降价两万元，新亮相的紧凑型纯电SUV，起售价28。99万元。

虽然是一款紧凑型SUV，但是这款车的亮点非常足，外观，内饰，动力性能，智能驾驶以及空间与实用性方方面面都考虑到了。

最主要的是选择上非常的方便，就是标准版与长续航版，不像有的车企一款车型花里胡哨的各种配置搞一大堆，给用户在选择上造成了极大的困扰。

除了车子本身之外，檀老板今天还介绍了他们的快充技术，这也是今天发布会的一大亮点之一。

尉来的快充技术峰值功率约120到150KW，采用400V电压架构，30分钟之内可以充至80%。

这是要远高于现在目前市面上的主流方案的，拿宝马i3来举例，这款车型快充功率是50KV，40分钟充至80%。

当然，这只是檀老板的介绍，具体效果如何还不太清楚，整车厂商爱吹牛逼的习惯包括媒体以及汽车用户都是知道的。

是不是吹牛逼另说，最主要的还是目前尉来的超充站覆盖率比较低，在全球范围内尉来的超充站仅仅只有1300家，覆盖率不足是主要原因。

不过檀老板说了，未来他们会建设更多的超充站，另外就是在电池耐受性等等技术瓶颈方面的升级，尽可能的让充电不是制约电动汽车发展的问题。

“这话也是吹牛逼的，什么时候实现谁说得好，不过倒也符合之前我说的技术降本的主题，技术迭代是最佳的降本方式。”

发布会结束之后，讲了三个小时的檀锦程依旧是神采奕奕，面对王风英关于快充技术的问题，他毫不掩饰。

这让准备了很多问题的李书富以及王风英二人不知道该怎么说的好。

倒是一旁的克鲁格哈哈大笑起来：“我相信你檀，你是一个有想法的人。”

在台上，檀锦程说要跟BBA竞争一把，克鲁格并不觉得有被冒犯的嫌疑，相反他很欣赏这位年轻人的勇气，如果跟知名企业竞争的勇气都没有，那也不值得宝马跟他合作。

另外便是在言语当中，对方也并无冒犯之意，想法还很是推崇。

“谢谢你的相信。”

我都不相信我自己，充电问题要是能这么容易解决，李兵还混个毛线，不过推进快充技术也是技术路线当中的一环。

毕竟在没办法换电的地方，能够更快的充电，是车主最大的诉求，这一点跟李兵的换电模式并不冲突。

“走吧，回去休息吧，今天就不找你聊了；说起来还是你们年轻人精力旺盛，讲了三个小时都不见累。”

李书富有一肚子话好说，不过显然当着王风英还有克鲁格等人的面是不方便的，再说这小子讲了三个小时了，再在这个时候找他聊事儿多少有点不厚道了。

“行，那明天早上我去找李总。”

已经十点多了，他虽然精神着还很好，但嗓子有点不舒服那是肯定的，自打乔布斯与他的苹果火了起来之后，这种发布会模式就快速在国内手机圈流行起来，进而扩展到其他的行业。

檀锦程演讲过不少如今天这样的发布会，但是像今天这样全程三个小时由他一个讲解还是第一次，为了这一次的演讲他也是准备了很久。

“好，早点回去休息吧。”

打完招呼之后，李书富就回酒店去休息去了，克鲁格也要走了，跟锦新时代的德国建厂计划二人这几天也商量得差不多了，除夕之后双方会继续探讨具体方案，报备两国ZF。

两国ZF批准之后，约40亿欧元的大型电池采购订单也就随之会归入到锦新时代的口袋里。